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日期:2020-04-20
BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))近日達到近三個月的最高點。盛仕達螺旋鋼管商家據(jù)悉，4月17日，該指數(shù)報751點，日漲幅為3.44%;近兩周，BDI指數(shù)始終維持上漲，漲幅超過20%。
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日期:2020-04-20
2020年4月17日，國家統(tǒng)計局發(fā)布了今年一季度及3月份各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)。其中包括了備受鋼鐵行業(yè)關注的GDP、規(guī)模以上工業(yè)增加值、全國固定資產(chǎn)投資、 全國房地產(chǎn)開發(fā)投資等數(shù)據(jù)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年的各項數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了不同程度的下滑
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日期:2020-04-17
螺紋鋼與熱卷之間存在鐵水之爭，利潤驅動卷螺共產(chǎn)企業(yè)鐵水流向轉變。對于大宗商品而言，供給彈性要高于需求彈性，需求主導價格方向，供給決定變化彈性，利潤驅動企業(yè)生產(chǎn)。理論上而言，剔除轉產(chǎn)成本后，若螺紋鋼利潤高于熱卷，鋼廠就會加大鐵水流向螺紋鋼，導致螺紋鋼產(chǎn)量增加，熱卷產(chǎn)量減少
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日期:2020-04-17
隨著氣候逐漸轉暖，加上國內新冠肺炎疫情得到了較好地控制，各地復工復產(chǎn)速度明顯加快，近期鋼材出貨情況出現(xiàn)了明顯上升。并且近期廢鋼價格出現(xiàn)了較大幅度的下跌，鋼廠利潤也出現(xiàn)了一定程度的上升。在需求大增和煉鋼成本下降的加持下，后期鋼材產(chǎn)量會不會出現(xiàn)較大幅度的增長呢?
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日期:2020-04-17
3月份我國鋼材進出口均呈 現(xiàn)增長趨勢。涂塑螺旋鋼管商家據(jù)悉，4月14日，海關總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年3月我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.4%;1-3月，我國出口鋼材1428.6萬 噸，同比下降16%。3月份，我國進口鋼材113.7萬噸，同比增長26.5%;1-3月，我國進口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。
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日期:2020-04-17
下游需求超預期，鋼材庫存加速去化。湖南螺旋鋼管商家據(jù)悉，上周五大品種鋼材社會庫存下降106.31萬噸，降幅環(huán)比上周增加23.25萬噸，結合產(chǎn)量情況來看，鋼材下游需求超預期，鋼材社會庫存去化維持高速;五大品種鋼廠庫存下降75.94萬噸，降幅環(huán)比上上周增加9.78萬噸，鋼材廠庫快速去化。
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日期:2020-04-16
今年以來，在鋼材價格下跌的同時，進口鐵礦石價格卻在上漲，呈現(xiàn)相反走勢，致使鋼鐵企業(yè)利潤大幅縮水。蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新日前在分析報告中指出，國內高品位鐵礦石價格上漲的最重要、最直接的原因，在于這段時間以來國內鐵礦石供求關系保持偏緊。
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日期:2020-04-16
4月15日國內黑色系大宗商品價格仍然在弱勢運行區(qū)間，鐵礦石一枝獨秀微漲收盤，湖南螺旋管商家據(jù)悉，價格維持在600元上方反復震蕩，螺紋亦圍繞3400元整數(shù)關口做箱體震蕩，最高一度觸及3405高點，但最終未能守住升勢，重新回到3373點位，熱卷收盤再被打至3200元以下。
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日期:2020-04-16
近幾年，我國鋼材市場長強板弱的運行特征非常明顯，板材價格上行動力較弱。鋼材品種價格差異與鋼材需求結構變動有關，機械和汽車制造業(yè)需求的相繼下行是板材價格表現(xiàn)較弱的重要原因，近兩年主要是汽車用鋼需求下滑。盛仕達無縫管商家據(jù)悉，汽車市場經(jīng)過前期的較 快增長，產(chǎn)銷量在2017年達到階段峰值后出現(xiàn)負增長
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日期:2020-04-16
4月14日召開國務院常務會議，要求落實落細今年以來出臺的支持企業(yè)政策措施，助力企業(yè)渡難關。會議指出，下一步，要在擴大實施前期有效政策基礎上，多措并舉加大積極財政政策實施力度，并抓緊按程序再提前下達一定規(guī)模的地方政府專項債。
